twinkie Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 de exeplu esti in a5a si ai 100 kmh mai ai 200 de m si vre sa o iei la dreapta, curba se poate lua cu max 30 kmh Explica-mi cum procedezi. de la 200m dau 3, usor frana de motor+ frana de picior(de serviciu cred ca se spune intr-un limbaj mai ridicat la etaj) pana la 30 apoi 2+talpa pe iesire Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sido Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 ar mere dreptu + facultaea de sport pentru diicot? am înţeles că ei sunt pe juridic mult de aia trebuie dreptul, foşti procurori/poliţişti, iar cea de sport nu cred că te ajută, nu cred că le trebuie antrenori. noi la j avem de exemplu, atât pt unităţi, centre de antrenament, cât şi pt şcoli. pt unele poţi şi fără şcoala de j să te angajezi şi te face direct ofiţer. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sido Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 mi-a zis cineva sa dau pr liber si cand sunt aproape franez si dau a2a maşina nu se lasă niciodată pe liber, cu atât mai puţin în curbe pt că dacă ai nevoie să accelerezi ce faci? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raule Posted September 7, 2013 Author Share Posted September 7, 2013 de la 200m dau 3, usor frana de motor+ frana de picior(de serviciu cred ca se spune intr-un limbaj mai ridicat la etaj) pana la 30 apoi 2+talpa pe iesire nu mere pe liber? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sido Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 aşa că zi-i lu' acel cineva să se lase de condus Link to comment Share on other sites More sharing options...
twinkie Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 maşina nu se lasă niciodată pe liber, cu atât mai puţin în curbe pt că dacă ai nevoie să accelerezi ce faci? cuplezi+talpa. nu ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
twinkie Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 nu mere pe liber? depinde ce fel conduci. mie imi place la blana. deci liber nu vede niciodata aproape. oricum, daca nu folosesti frana de motor, decat sa stai cu picioru pe ambreiaj, mai bine dai liber. cred Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sido Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 cuplezi+talpa. nu ? hai te rog, asta e regulă de bază. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sido Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 Sido, FighterBoss, Nervos, Raule and 0 Guests are viewing this topic. Link to comment Share on other sites More sharing options...
twinkie Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 hai te rog, asta e regulă de bază. glumeam. acu fiecare cu stilu lui. e cam tarziu .. de la 5 jumate pe drumuri imi ajunge. Maine-i o noua zi .. noapte amre Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raule Posted September 7, 2013 Author Share Posted September 7, 2013 depinde ce fel conduci. mie imi place la blana. deci liber nu vede niciodata aproape. oricum, daca nu folosesti frana de motor, decat sa stai cu picioru pe ambreiaj, mai bine dai liber. cred am intrebat multi, multi lasa pe liber. Explica-mi cum procedez la frana de motor. Dar inca nu o sa incerc pentru ca tre sa schimb distributia, doar luni pot. In frana de motor se intinde cureaua. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sido Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 nu-l învăţa pe Raule la prostii că parcă-l văd pe la ştiri. şi cu frână de motor, la vale când se turează singură e ok dar de la 200 la oră parcă face prea urât... nu se fute nimic? parcă mai bine fut franele decât motorul Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raule Posted September 7, 2013 Author Share Posted September 7, 2013 nu-l învăţa pe Raule la prostii că parcă-l văd pe la ştiri. şi cu frână de motor, la vale când se turează singură e ok dar de la 200 la oră parcă face prea urât... nu se fute nimic? parcă mai bine fut franele decât motorul faza e ca daca folosesti frana de motor, distanta in care masina ajunge la o viteza mica e mai mica. Daca o lasi pe liber, distanta e mai mare ceea ce face folosirea mai putin a acceleratiei Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sido Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 faza e ca daca folosesti frana de motor, distanta in care masina ajunge la o viteza mica e mai mica. Daca o lasi pe liber, distanta e mai mare ceea ce face folosirea mai putin a acceleratiei pe liber maşina se duce din inerţie cu frâna de motor încetineşte mai tare o treaptă mai mică înseamnă că maşina are turatii mai mari şi se mişcă mai puţin = forţă. când ai viteză nu mai ai nevoie de putere că are inerţie aşa că îi schimbi vitezele pt a putea învârti roţile mai repede ca maşina şi să aibă tracţiune . ca la bicicletă, când pedalezi in gol la deal dar nu depui efort şi te mişti, ideea e că te mişti. aşa şi a 1a şi a 2a la maşină. eh la frâna de motor ce faci, dai treaptă mică ca roţilor să le fie greu să se învârtă fiind încetinite de motor. => maşina încetineşte Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nervos Posted September 7, 2013 Share Posted September 7, 2013 raule..uite un sfat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts